Чичагов Петр
Вилькицкий, Андрей Ипполитович (1858-1913), выдающийся военный гидрограф-геодезист, генерал-лейтенант. В 1880 г. закончил Николаевскую морскую академию по гидрографическому отделу. В 1882-1885гг. проводил съемку и промер Онежского озера, исследования на Балтийском и Белом морях. В 1887-1889 гг. возглавлял первую в России Арктическую гидрографическую экспедицию. Тогда же впервые определил ускорение силы тяжести на Новой Земле (приют Малые Кармакулы) с помощью оборотного маятника Репсольда. В 1894-1901 гг. руководил гидрографической экспедицией по картографированию побережья Северного Ледовитого океана. Гидрографы под руководством Вилькицкого произвели исследования морского побережья на участке от устья Печоры до Енисея, в Енисейском заливе и Обской губе; удалось уточнить береговую линию, наличие и местоположение паковых льдов, размеры постоянного ледового припая, нанести на карту множество ориентиров, мелей, скал, банок, установить десятки навигационных знаков. В 1898-1901 гг. полковник Вилькицкий руководил исследованиями в южной части Карского моря, составил подробные карты этого района. Научные результаты работы своей экспедиции он опубликовал в «Материалах по изучению Обской губы и Енисейского залива». Активно выступал на страницах периодической научной печати с регулярными отчетами о выполненных работах и предложениями по совершенствованию методов и технических средств полевых измерений. С 1907 г. руководитель Главного гидрографического управления Морского министерства России.
Вилькицким (до 1913 г.) осуществлен значительный объем работ: строительство новых маяков и навигационных знаков, оборудование мерных миль, издание новых карт и лоций морей России, учреждение специального Корпуса гидрографов из офицеров-специалистов, совершенствование мореходных инструментов. По инициативе Вилькицкого в Петербурге была создана мастерская мореходных инструментов, обеспечивавшая корабли и суда флота и водного транспорта навигационными приборами. Он выступил с идеей постройки специальных гидрографических судов ледокольного типа «Вайгач» и «Таймыр», приспособленных к плаванию в Арктике, и осуществления масштабных исследований с их применением на всем протяжении Северного морского пути.
Related posts
