Тиле, Ричард Юльевич — История геодезии

Тиле, Ричард Юльевич (1843 — 1911), один из первых энтузиастов и пропагандистов применения аэрофототопографии и инженерной фотограмметрии в России.

Окончив Дрезденское художественное училище (1865), открыл в Москве фотоателье. За свои фотоработы заслужил звание придворного поставщика. Тиле опроверг мнение, что на фотографии глаза убитого человека можно увидеть убийцу (1891). Он проанализировал снимок, выставленный в Петербурге на выставке, и отметил довольно грубую ретушь. Свои выводы он опубликовал в ряде московских газет.

Тиле был принят в Министерство путей сообщений (МПС) на должность инженера (1896) и был командирован за границу с целью изучения разработок в области фототопографии. Собранная информация об истории возникновения фототопографии в странах Европы и США, ее теоретических основах, конструкциях фототеодолитов, полевых и камеральных работах была им опубликована сначала в журнале МПС (1897, № 4, 5, 6), а затем в отдельной брошюре «Практическая фототопография (фотограмметрия)» (1898). Сам Тиле был назначен заведующим фототопографическими работами МПС.

Тиле совместно с инженером Щуровым выполнил фототопографическую съемку при изысканиях соединительной линии между Забайкальской и Маньчжурской железными дорогами (1897). Составленный план с нанесенной проектируемой железнодорожной линией был выставлен на Парижской Всемирной выставке (1900). Тиле и Щуров произвели фотограмметрические съемки при изысканиях железных дорог в Закавказье (1898-1899).

Тиле продемонстрировал в Санкт-Петербургском учебном воздухоплавательном парке созданный им фотоаппарат «панорамограф» (1899). Панорамограф состоял из семи фотокамер: центральной, оптическая ось которой была отвесной, и шести расположенных вокруг нее с отклонением оптических осей от горизонтальной плоскости на 30º. Одновременное срабатывание семи затворов на заданной высоте обеспечивал часовой механизм. Для срабатывания затворов в момент, когда оптическая ось центральной фотокамеры занимала отвесное положение, Тиле разработал электронивелир, у которого по сферической поверхности катался стальной шарик. В момент, когда шарик оказывался на нижней точке сферической поверхности, он замыкал контакт, подавая ток на срабатывание затворов. Тиле получил привилегию на панорамограф (1904) и разработал шесть его модификаций. С целью определения фактической выдержки, обеспечиваемой затвором фотоаппарата, Тиле разработал устройство под названием «велосиметр». Тиле произвел первую маршрутную фотосъемку, перемещая воздушный шар с панорамографом вдоль русла р. Припять в районе г. Мозырь (1902-1903). Положение фотоаппарата в момент съемки определялось геодезическими измерениями, а углы наклона фотоснимков по линии горизонта, изобразившейся на перспективных фотоснимках. Полученные снимки он продемонстрировал на Виленском съезде инженеров водных путей (1904). Тиле произвел фотосъемку трассы железной дороги вдоль Черноморского побережья (1903), строительства Санкт-Петербургского порта и составил его план (1904).

Тиле смонтировал из двух своих панорамографов спаренную фотоустановку «стереопанорамограф» с базисом фотографирования 3 м (1908).