Государство должно разработать единые требования для устройств с навигационными функциями — эксперт

Компания «Яндекс» представила собственный бортовой компьютер для автомобилей. Как сообщают СМИ, на сегодняшний день новинку могут установить на свои машины владельцы Renault Kaptur, Renault Duster, Lada X-Ray и Volkswagen Polo. В дальнейшем планируется разработать версии для ряда других марок авто.
Бортовой компьютер «Яндекса» оснащен функцией голосового помощника «Алиса», а также объединяет в себе такие сервисы, как «Музыка», «Погода» и «Навигатор».

Как прокомментировал журналу «Вестник ГЛОНАСС» эксперт, член-корреспондент Российской Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, кандидат технических наук Андрей Ионин, массово внедрить данный бортовой компьютер, скорей всего, не получится. «Все российские попытки создать массовые, я подчеркиваю – массовые, электронные устройств обречены», — сказал он. По его словам, на сегодняшний день только азиатским компаниям удается зарабатывать на массовом производстве микроэлектронного оборудования и получать от этого хорошую выручку.

Отвечая на вопрос, можно ли в этот или подобные бортовые компьютеры поместить все обязательные к установке устройства (тахограф, навигатор, устройства систем «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Платон»), эксперт отметил, что такое объединение было бы логичным и целесообразным, но для начала необходимо разработать на государственном уровне соответствующие требования.

«Чтобы бизнес не устанавливал этот «зоопарк» оборудования, целесообразно разработать некие стандарты. Государство должно разработать технические требования, чтобы можно было использовать единое оборудование. Снять противоречия между этими устройствами, т.е. не требовать, чтобы был, например, отдельно тахограф, а разрешить, чтобы это могло быть другое устройство, которые выполняло бы такие функции. Сейчас этого нет», — сказал Ионин.

Однако, как отметил эксперт, даже если такие требования о едином оборудовании, объединяющем в себе все системы, будут приняты, устройства будут поставляться на российский рынок из Азиатских стран, а не производиться в России. «После того, как такие технические требования будут разработаны, я думаю, китайские производители в течение месяца такие устройства на рынок представят. И надо их просто будет сертифицировать по соответствующим требованиям», — сказал он.

Эксперт также добавил, что сегодня единые устройства разрабатываются также в рамках системы «Платон». Их преимуществами на рынке может стать то, что оператор системы взимания платы с большегрузов обеспечивает устройствами своих абонентов бесплатно, а не продает.

Источник: Вестник ГЛОНАСС